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1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMAHoy en día, debido a un mundo tan globalizado, las empresas tienen que fortalecer susprocesos y tratar de que sus productos se elaboren de la manera más eficiente posible. “Lasorganizaciones trabajan en convertir dificultades en ventajas competitivas, para lograr unadiferenciación frente a la competencia” (Forero, 2020, p.12), estas dificultades se derivanprincipalmente de tres necesidades, las cuales son obtener productos con la máxima calidaddisminuyendo los costos de producción, tiempos de entrega y cumpliendo con los requerimientosdel cliente. Para poder cumplir con ese reto, las organizaciones han decidido optar por la mejoracontinua, tanto en productos como en procesos, para aumentar su competitividad y mejorar suproductividad, lo cual genera beneficios importantes dentro de la organización. Además “unaorganización necesita fabricar productos de alta calidad para diferenciarse de sus competidores”(Somvanshi, 2020, p.740), así que para lograr la máxima producción posible es necesario contarcon procesos bien definidos y que tengan el menor número de errores y fallas, por obtener esteresultado son de gran ayuda las herramientas de mejora continua.La industria automotriz es una de las más importantes del mundo y ha tenido un crecimiento ydesarrollo importante, por lo cual para lograr “permanecer en este mercado tan exigente y derápido crecimiento, se requiere producir piezas de buena calidad y a precios competitivos, razónpor la cual la reducción de los costos es de vital importancia” (García, et al., 2019). Llevar a caboun proceso lleno de fallas y fabricar una pieza de automoción errónea puede no solo acarrearproblemas a la organización, sino también a los clientes, ya que “un vehículo con defectos nosolo puede causar frecuentes averías y fallos del sistema, sino que también puede resultar fatalpara los conductores” (Somvanshi, 2020, p.740). Debido a este riesgo las grandes industrias delsector en los años 80’s se vieron obligadas a crear sus propios estándares de calidad, de maneraque sus proveedores tenían que adoptarlas en sus líneas de producción para poder cumplir conlos requerimientos.Sin embargo, esto era un problema debido a que muchos de estos proveedores tenían unnúmero elevado de regulaciones nacionales y específicas, lo que ocasiono que en muchos casosno se lograra a cumplir con los estándares de calidad y se entregaran productos defectuosos. Estaproblemática llevo a que se creara un modelo único de referencia en el mundo para fabricantesdel sector automotriz, la norma TS 16949, que es una especificación técnica de la Organización16

Internacional de Normalización (ISO) cuya función es mostrar el sistema de gestión de calidadintegral para la industria automotriz (Franceschini, et al., 2010).La norma ISO TS 16949 establece los estándares que debe seguir una organización para tenerun sistema integrado de calidad, esto se consigue con las herramientas de mejora que la normapropone, las cuales son las Core Tools. Si una organización quiere planear, controlar y mejorarsus procesos con la finalidad de producir productos de alta calidad y mejorar el desempeñocomercial general de la empresa, debe implementar las herramientas de mejora Core Tools(Doshi & Desai, 2016).1.1Pregunta problema¿Cuál es el impacto que genera la implementación de herramientas de mejora, como el APQPde las Core Tools, en las empresas del sector automotriz?1.2Objetivo GeneralRealizar una revisión literaria sobre la implementación de las Core Tools, específicamentela APQP, como una herramienta de mejora en las empresas del sector automotriz.1.3 Objetivos específicosDescribir el concepto de APQP, sus elementos y características, en las empresas del sectorautomotriz. Identificar a partir de la literatura el impacto que genera la implementación del APQP comouna herramienta de mejora en las empresas del sector automotriz. Determinar mediante la revisión literaria los obstáculos que tienen las organizaciones a lahora de implementar una herramienta de mejora como la APQP.17

2. METODOLOGIA2.1.Tipo, enfoque y alcance de investigaciónLa investigación por realizar tendrá un enfoque cualitativo ya que se hará la revisiónbibliográfica de investigaciones realizadas anteriormente acerca del tema a indagar. El alcancede la investigación será inicialmente de tipo descriptiva, ya que se describirán los principalesconceptos y elementos sobre el tema objeto de investigación, seguido a esto tendrá un carácterexplicativo, con el objetivo de identificar el impacto y los obstáculos que se generan al momentode implementar una herramienta de mejora como el APQP en las empresas del sector automotriz.2.2. Fuentes de informaciónLas fuentes de información a indagar serán bases de datos como Scopus, Ebsco Host, Emeraldy Google Scholar.2.3. Actividades detalladasHacer una búsqueda acerca de la herramienta APQP perteneciente a las Core Tools pormedio de las fuentes de información como las bases de datos en internet. Buscar videos acerca del concepto del APQP, sus fases, sus características y elementos, conel objetivo de ampliar y aclarar de manera didáctica la información encontrada en laactividad anterior. Recolectar la información encontrada, como artículos de revista, libros, documentos ytrabajos de investigación, acerca del concepto, fases, elementos y características de laherramienta APQP. Realizar la lectura de la información recolectada en las actividades anteriores. Descartar, de la lectura realizada, los artículos de revistas, libros, documentos o trabajos deinvestigación, que no aporten al objeto de estudio del trabajo. Realizar un documento en el que se describa el concepto del APQP, sus fases, elementos ycaracterísticas a partir de la información recolectada y leída en las actividades anteriores. Hacer una búsqueda de casos de estudio, realizados en empresas del sector automotriz, endonde se implemente la herramienta de mejora APQP perteneciente a las Core Tools.18

Recolectar la información encontrada, como artículos de revista, libros, documentos ytrabajos de investigación, acerca de la implementación de la herramienta APQP en lasempresas del sector automotriz. Realizar la lectura de la información recolectada en las actividades anteriores. Descartar, de la lectura realizada, los artículos de revista, libros, documentos o trabajos deinvestigación, que no aporten información sobre la implementación del APQP en lasempresas del sector automotriz. Realizar un documento en el que se describa el impacto que tiene la implementación de laherramienta APQP en las empresas del sector automotriz a partir de los casos de estudio ydiferentes documentos encontrados y leídos en las actividades anteriores. Realizar un documento acerca de los obstáculos que tienen las empresas del sectorautomotriz a la hora de implementar una herramienta de mejora como el APQP, estebasándose en las lecturas realizadas tanto del concepto como de implementación de laherramienta. Enlazar los tres documentos realizados para unificar un solo documento en el que conste ladescripción del concepto APQP, el impacto y los obstáculos de la implementación de dichaherramienta en las empresas el sector automotriz. A partir del documento realizado, redactar conclusiones que le permita al lector identificar elconcepto completo de la herramienta APQP, su impacto y los obstáculos que se encuentran almomento de su implementación en las empresas del sector automotriz. Formular recomendaciones que permitan a futuro aumentar el conocimiento de laherramienta APQP y las demás herramientas pertenecientes a las Core Tools.19

3. MARCO TEORICO3.1. AITFEs una asociación de fabricantes de partes de automoción y sus asociaciones comerciales. Fuecreada con “el objetivo de desarrollar un consenso sobre los parámetros del sistema de calidadfundamental internacional, principalmente para los proveedores directos de materiales deproducción, piezas de productos o servicios de acabado de las empresas participantes”(Franceschini, et al., 2010, p.736). De entre los miembros del AITF están los siguientesfabricantes de vehículos: BMW Group, Chrysler LLC, Daimler AG, Fiat Group Automobiles,Ford Motor Company, General Motors Corporation, PSA Peugeot-Citroen, Renault, VolkswagenAG, también pertenecen AIAG (EE. UU.), ANFIA (Italia), FIEV (Francia), SMMT (ReinoUnido) y VDA (Alemania), las cuales son asociaciones comerciales.3.2. Cadena de ValorDe acuerdo con Arias Osorio, la cadena de valor “está conformada por todas sus actividadesgeneradoras de valor agregado y por los márgenes que éstas operan” (2006).3.3. CalidadUn cliente es una “persona u organización, que podría recibir o que recibe un producto oservicio destinado a esa persona u organización o requerido por ella” (Norma ISO 9000, 2015, p.13).3.4. CompetitividadSegún Morales González y Pech Várguez, la competitividad es “la capacidad para disponer dealgún(os) atributo(s) que permiten un desempeño empresarial superior y otorga(n) cierto tipo deventaja sobre sus competidores, gracias a la creación de productos de valor” (2000, p.53).3.5. Herramientas de mejora continuaLas herramientas de mejora continua son “técnicas para el análisis de datos que pueden serútiles en la solución de diversos problemas a los que estas se enfrentan” (González, 2012) dentrode una organización.20

3.6. Mejora continuaSegún la Norma ISO 9000 del 2015, la mejora continua es una “actividad recurrente paramejorar el desempeño” (2015, p.14).3.7. Organización“Persona o grupo de personas que tiene sus propias funciones con responsabilidades,autoridades y relaciones para lograr sus objetivos” (ISO 9000, 2015, p. 12)3.8. ProcesoLa Norma ISO 9000 de 2015, define proceso como “conjunto de actividades mutuamenterelacionadas que utilizan las entradas para proporcionar un resultado previsto” (2015, p.15).3.9. ProductividadSegún Scott, en 1988, la productividad “se define como la relación entre insumos y productos,en tanto que la eficiencia representa el costo por unidad de producto” (citado por Ruelas-Barajas,1993).3.10. RequerimientoDe acuerdo con Arias Chaves, un requerimiento “es una descripción de una condición ocapacidad que debe cumplir un sistema, ya sea derivada de una necesidad de usuarioidentificada, o bien, estipulada en un contrato, estándar, especificación u otro documentoformalmente impuesto al inicio del proceso” (2006, p. 2).3.11. Sector AutomotrizEl Sector Automotriz “se ha convertido en una de las industrias más dinámicas de la eramoderna, generadora de efectos importantes en las distintas economías en términos deproductividad, desarrollo tecnológico y competitividad” (Carbajal Suárez, 2010, p. 25). Se hacaracterizado por un constante desarrollo y reestructuración que trajo consigo que este sectorocupara los primeros lugares en términos de producción y ventas en el mundo. (Carbajal Suárez,2010).21

3.12. Ventaja competitivaSegún afirma Barney (1991), una empresa tiene una ventaja competitiva “cuando implementauna estrategia de creación de valor no ejecutada simultáneamente por otro competidor actual opotencial, y cuando estas otras firmas son incapaces de duplicar los beneficios de esta estrategia”(citado por Tarziján, 2002).22

4.4.1.INDUSTRIA AUTOMOTRIZContextualizaciónLa industria automotriz es una de las más importantes del mundo, “su desarrollo y estructuraestá globalizada con la participación de muchos países” (Carillo y Aranda; 2008; p. 10), estoocasiona grandes niveles de exigencia a la hora de fabricar productos con los mayores estándaresde calidad, que cumplan con las necesidades de los clientes, a los menores costos y tiemposposibles con el objetivo de aumentar la competitividad y la productividad de las organizacionesen un mercado en el cual es difícil competir. Asimismo, dicha industria también genera unimpacto positivo en la economía de diversas naciones en el mundo, ya que es una fuenteimportante de generación de empleo, aporta un alto porcentaje del PIB y brinda beneficios aotros sectores de la economía como la industria del petróleo, gas y transporte. (Zulkifli, et al.,2020).A lo largo de la historia se pueden identificar 6 etapas de evolución de la industria automotriz,las cuales son:La época artesanal (1890-1908), la primera época de la industria, se caracterizo por queempezaron a aparecer las primeras empresas, estas fabricaban solo unos pocos automóviles porencargo de unos pocos clientes, en su mayoría personas acaudaladas. Se crearon las primerasensambladoras las cuales funcionaban bajo un proceso productivo artesanal. (Vega y Zarza).Para esta época el volumen de producción era muy bajo y los costos demasiado altos, esto debidoa las practicas artesanales que se realizaban en el proceso de manufactura, por lo cual soloponían tener carro la gente adinerada. (Suñe, 2004. Citado por Vega y Zarza, 2010).Posteriormente a la época artesanal se encuentra la Época Ford, encabezada por el reconocidoHenry Ford quien logró superar los problemas la época previa y creo un sistema de producciónen serie, lo cual le permitía fabricar más automóviles en un menor tiempo y a un precio para elpublico mucho menor a la época anterior. Cualquier persona podía tener un auto, manejarlo y sise ocasionaba una falla ellos mismos podrían, con el suficiente conocimiento, repararlo sinnecesidad de terceros. (Vega y Zarza, 2010). El primer modelado fabricado por Henry fue elmodelo T, el auto para las “grandes multitudes”, ya que podía ser manejado por cualquierpersona. Inicialmente este modelo era ensamblado en un tiempo promedio de 8.56 horas, pero23

con la implementación de la línea del ensamble móvil este tiempo se redu

ejemplo que seguir y ser una inspiración para crecer tanto en la vida profesional como en la vida laboral. . Tipo e impacto de APQP en las empresas del sector automotriz 63 Figura 19. Dificultades de APQP 69 . 12 LISTA DE TABLAS pág. Tabla 1. Mercado de automóviles en Colombia 32