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MANUALÍNTERPRETACIÓNDE ESQUEMASFORMAUTOCENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASINTRODUCCIÓNDESIGNACIÓN DE TERMINALES SEGÚN NORMAS DIN 72552VALORES MEDIOS DE CONSUMO DE ENERGIA DE LOSAPARATOSESQUEMA DE CONEXIONADO PARA ACOPLAMIENTOREMOLQUE TURISMOESQUEMAS ELECTRICOS CITROENNomenclaturaSimbologíaESQUEMAS ELECTRICOS OPELNormasAbreviaturaESQUEMAS ELECTRICOS PEUGEOTNomenclaturaESQUEMAS ELECTRICOS RENAULTESQUEMAS ELECTRICOS VAGEstructura de esquemasSimbologíaGLOSARIO DIESELESQUEMA ORIGINALESQUEMA BOSCHESQUEMA AUTODATAESQUEMA EUROTALLERFORMAUTO-2-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASINTERPRETACIÓN DE LOS ESQUEMAS ELECTRICOS DEL AUTOMOVILPara la interpretación de los esquemas eléctricos del automóvil hay que tenerpresente la simbología y el método que cada fabricante emplea.Normalmente todos los fabricantes representan los circuitos en sus esquemasen la posición de reposo, es decir tal y como se encuentran sin ser activados.Se emplea normalmente la norma DIN 75552 para el marcaje de los circuitos.DESIGNACIÓN DE LOS TERMINALES SEGÚN DIN 725521Bobina de encendido.1a Al interruptor de encendido1b Al interruptor de encendido II2Borne de cortocircuito (encendido magnético)4Alta tensión4a De la bobina de encendido4b De la bobina de encendido II7Resistencias de base hacia el distribuidor de encendido15 Positivo de contacto15a Salida desde resistencia en serie hacia bobina17 Interruptor de arranque por incandescencia, arranque19 Interruptor de arranque por incandescencia, preincandescencia30 Batería30a Relé de conmutación de batería31 Masa31b Masa a través de interruptor o reléMotores Eléctricos32 Hilo de Retorno33 Conexión principal33a Desconexión Final33b Campo en Derivación33c Segunda Fase pequeña de número de revoluciones33g Tercera Fase pequeña de número de revoluciones33h Cuarta Fase pequeña del número de revoluciones33I Sentido de Giro a la Izquierda33R Sentido de Giro a la DerechaFORMAUTO-3-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASGeneradores, reguladores, arranque, iluminación444545 B4949 a5050 a50 b50 c50 e50 f50 g50 h5151 e525353 a53 b53 c53 e53 i5454 g5556Igualación de tensión en reguladores de generador cuando funcionandos o más en paraleloSalida rele de arranque independiente, entrada en el motor dearranqueSalida del rele de arranque para corriente de embrague del motor dearranqueEmisor de intermitencia, entradaEmisor de intermitencia, salidaMando del motor de arranqueMando del motor de arranque, salida en el conmutador de bateríaMando motor de arranque, cuando funcionan en paralelo dosEntrada del rele de arranque para servomando de la corriente deembrague en el rele de arranque para el motor de arranque, cuandofuncionan dos en paraleloRele de bloqueo de motor de arranque, entradaRele de bloqueo de motor de arranque, salidaRele de petición de arranque, entradaRele de petición de arranque, salidaTensión continua en el rectificador de los generadores de alternaLo mismo con bobina de reactancia para marcha diurnaTransmisiones de señal desde el remolque al vehículo tractorLimpiaparabrisas, entradaLimpiaparabrisas, paro finalLimpiaparabrisas, arrollamiento en derivaciónBomba eléctrica del lavaparabrisasLimpiaparabrisas ( arrollamiento de frenado)Tercero escobilla para gran velocidadLuz de frenoValvula de aire comprimido y accionamiento electromagnético parafreno continuo del remolqueFaros antinieblaLuz de farosFORMAUTO-4-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS56 a56 b56 d57616364Luz de carretera y control luz de carreteraLuz de cruceContacto del avisador de destellosLuces de posición de motocicletasControl de cargaRegulador para la variación de la tensión de regulaciónRegulador con semiconductores para la limitación de intensidad y enel generador para la conexión del conductor de carga71 Dispositivo de conexión sucesiva de dos tonos, entrada71a Dispositivo de conexión sucesiva de tonos, salida, a la bocina 1 2,grave71b Dispositivo de conexión sucesiva de tonos, salida, a la bocina 1 2,agudo72 Interruptor de alarma, luz giratoria75 Radio,encendedor76 Altavoz77 Mando de la válvula de puertasInterruptores81 De apertura y conmutación, entrada81a Primera salida, contacto de apertura81b Segunda salida, contacto de apertura82 Contacto de cierre, entrada82a Contacto de cierre, primera salida82b Contacto de cierre, segunda salida82z Contacto de cierre, primera entrada82y Contacto de cierre, segundo entradaConmutador de varias posiciones (conmutador de etapas)83 Entrada83a Salida, posición 183b Salida, posición 283L Salida, posición izquierda83R Salida, posición derechaFORMAUTO-5-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASRelés8484a84b858686a86bSistema tractor y contacto del relé, entradaSistema tractor, salidaContacto de relé, salidaSistema tractor, salida (extremo del arrollamiento a masa)Sistema tractor, entrada (principio del arrollamiento)Sistema tractor, principio del primer arroyamientoSistema tractor, principio del segundo arrollamiento8787a87b87c87z87y87xContacto del relé en contactos de apertura y conmutación, entradaPrimera salida (lados de contactos de apertura)Segunda salida (lados de contactos de apertura)Tercera salida (lados de contactos de apertura)Primera entradaSegunda entradaTercera entrada88a Contacto del relé en contactos de cierre y conmutación, lado cierre,primera salida88b Segunda salida88c Tercera salida88z Contacto del relé en contactos de cierre primera entrada88y Segunda entrada88x Tercera entradaGeneradores, reguladores de generadoresB BD DDFDF1DF2Positivo de bateríaNegativo de bateríaPositivo de dinamoNegativo de dinamoCampo de dinamoCampo 1 de dinamoCampo 2 de dinamoFORMAUTO-6-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASGeneradores de corriente trifásica con rectificadoresJKMpU,V,W,Arrollamiento de exitación Arrollamiento de exitación –Borne punto medioBornes de corriente trifásicaMarcas de terminales en el generador conforme a las designacionesde terminales DIN y otrosDIN y BoschLucasDelco-RenyAuto-LifeDucellierFiatB AoBBATBAT, BBAT, B30DFFFF, FLDE, EXC67D DGENA, ARMID, DYN1561WL,INDLG,GNDM31D-,B-,31E,GNDIndicadores de giro, luces de intermitentesCCOC2C3LRPrimera lámpara de controlConexión principal para el circuito de control separador del emisor deintermitentesSegunda lámpara de controlTercera lámpara de control (por ejemplo del remolque)Lámpara intermitente izquierdaLámpara intermitente derechaFORMAUTO-7-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASValores medios de consumo de energía de los aparatosEncendidoEncendedorPiloto de nieblaLámpara de cruceLuneta térmicaLámpara deinstrumentoLuz deEstacionamientoAutorradioLuz de frenoSonda lambda20 W100 W35 W55 W120 W2W3-5 W10-15 W18 W36 WMotor del VentiladorFaro de nieblaBujía de incandescenciaLámpara de carreteraBocinaLuces de interiorLuz de matrículaLuces de marchaatrásLuz de posiciónLimpiaparabrisaMotor de arranque80 W35 W100 W60 W10-15 W5W10 W25 W4W90 W800-3000 WEsquema de conexionado normalizado para acoplamiento remolque rmitente izquierdoIntermitente derechoMasaPositivo directo/libreLuz de frenoLuz de posición derechaLuz posición izquierdaCENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASESQUEMAS ELECTRICOS CITROENNormas- Los aparatos están numerados con 4 cifras ej. 4310.Las dos primeras cifras indican la función, las dos cifras siguientesindican el aparato.- La numeración de los testigos va precedida por la letra V, ej.: V 2610- Numeración específica de los aparatos que sirven para la íaCajetín más bateríaContactor antirroboCaja fusibles- Los conectores libres que tienen una función especial, estánnumerador como los aparatos pero con la letra C delante, ej.: C1300.- Numeración tomas de masa:Se utiliza la letra M seguida de un número de identificación.Ejemplos: M2A, M9OC.- Numeración de empalmes:Se utiliza la letra E seguida de un número de identificación.Ejemplos: E028, E002.- Utilización de un índice alfabético si hay empalmes idénticos. Ej.:E005A, E005B.-Numeración de las interconexiones:Se utilizan las letras IC seguidas de un número de identificación de 2cifras.Utilización de un índice alfabético sin interconexiones idénticas.Ejemplos: IC20, IC05A, IC05B.FORMAUTO-9-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS- Numeración de las tomas equipotenciales:Se utiliza la letra B seguida de un número con 3 cifras. Ejemplo: B001.Si hay bornes idénticos se utiliza un índice alfabético. Ej.: B003A, B003B.- Codificación de los cables:Este código permite ligar el número de hilo al tipode alimentación o lafunción eléctrica. Las alimentaciones están reagrupadas de acuerdo alconcepto siguiente:BBAAWKK-Alimentación batería.Alimentación accesorio.Alimentación luz población.Alimentación después contacto cortado.Ej.: BB2 (tipo de alimentación número de identificación del hilo).- Alimentación después fusibles:BACVK-Alimentación batería.Alimentación accesorioAlimentación después contacto.Alimentación luz población.Alimentación después contacto cortado.Ej.: B02A (tipo de alimentación número de fusible número deidentificación del hilo, cifra o letra).- Alimentaciones específicas:MMasa.DBlindaje.Ej.: M262 (tipo de alimentación número de indentificación del hilo, cifra oletra).FORMAUTO-10-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASNOTA.- Cada vehículo tiene particularidades en la codificación de los hilosconcerniente a las alimentaciones.* Otras conexiones entre aparatos:- Las cifras a la derecha indican el número de la función interesada (ver:codificación de las funciones).- Las cifras a la derecha dan el número de identificación en función.Ej.: 2604 (número de la función número de identificación del hilo).Codificación de los etaRepresentación toma de masa.Número del aparato.Número del cable.Número de casilla del conector.Color del conector.Número de casilla del conector.Número de fusibles.Representación de información que va hacia otra función.Número de la función afectada por el reporte.Representación cable existente según equipamiento del vehículo.Figurín representativo del aparato.Cables para casamiento.FORMAUTO-11-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASM.- Representación de un empalme.D.- Número de vías del conector.E.- Color del conector.N.- Identificación del haz de cables.P.- Número de la interconexión.S.- Representación de una interconexión.Z.- Representación de un empalme.1.- Ver detalle en el cuadro indicado.SIMBOLOGIAFORMAUTO-12-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASFORMAUTO-13-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASFORMAUTO-14-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASESQUEMAS ELÉCTRICOS OPELNormas- Sobre el cableado se expresa:Sección de corte mm2Color de indentificaciónColor básicoColores básicos de los cablesBLBRGRGNWSLI FORMAUTOazulmarróngrisverdeblancolilaHBL GE GN RT SW VI -15-azul claroamarilloverderojonegrovioletaCENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS-Conexiones de líneasEl número encuadrado, p. ej.: 180, indica una línea de corriente quecontinúa. En ese punto se encuentra igualmente un número encuadrado,p. ej.: 107, que refiere a la línea de retorno.-Esquemas de juegos de cables y enchufes de empalmes.Los esquemas de juegos de cable muestran los principales juegos decables con enchufes de empalmes y puntos de masa.Enchufes de empalme, como p. ej.: “X5” en la línea de corriente 106, semuestran en los esquemas de juegos de cables en relación con los juegosde cables y como piezas individuales con indicación de posición de lospolos individuales.Las cifras adicionales marcadas en los enchufes de empalme en la líneade corriente en el circuito eléctrico, identifican el polo correspondiente en elenchufe de empalme.Los puntos de masa indentificados con cifras en los esquemas de juegosde cables se incluyen en el croquis del circuito eléctrico en la línea decorriente DZMEFCEKSEMPETCEURFORMAUTOSistema antibloqueo.Aire acondicionado.Dispositivo remolque.Transmisión automática.Control automático temperatura.Ordenador vehículo.Check Control.Regulación velocidad.Diesel.Display Dual Info.Protección antirrobo.Instalación alarma antirrobo.Cuentarrevoluciones.Capota eléctrica, Cabrio.Protección antipillaje.Radio (aparato receptor).Control electrónico de tracción (Electronic Tracción Control).Motor Euronomma-16-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASEZ EZ-PlusEZVFHHSHWHZGHRLINSIRLKATKBSKVL3.1LCDLHDLWRM 1.5M TANKTDTEMPTFLFORMAUTO(Encendido electrónico con autodiagnosis)Ecotronic.Elevacristales eléctrico.Luneta térmica.Limpialuneta.Calefacción.Luz recinto trasero.Instrumento.Luz habitáculo.Catalizador.Mazo cables.Distribuidor contacto.Jetronic L3.1Instrumento LCD.Volante a la izquierda.Regulación alcance luces.Motronic M 1.5.Motronic M 2.5.Display Multi info.Motronic, en general.Cambio mecánico.Multec, en general.Faros antiniebla.Luz trasera antiniebla.Control nieve aceite (presión aceite).Equipo extra.Conexión protección aparcamiento y freno.Aparcamiento/Neutral (cambio automático).Potenciómetro.Regulación eléctrica tren rodaje.Luces marcha atrás.Volante a la derecha.Techo corredizo.Calefacción asiento.Limpiafaros.Indicación combustible.Diesel turbo.Termómetro a distancia.Luz marcha diurna.-17-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASTKSCommutador contacto puerta.TSZIEncendido transistorizado (inductivo).VGSCarburador.WEGImpulsor frecuencias recorridos.WHRRegulador altura vehículo.WSZumbador advertencia.ZVBloqueo centralizado.ZYLCilindro.4WDTracción 4 ruedas.ESQUEMAS ELÉCTRICOS PEUGEOTINSTALACION ELECTRICA (Desde ’91)Todo aparato se identifica por un número de 1 a 4 cifras.El principio de la nueva numeración es de relacionar el número delaparato a una gunción eléctrica.Las funciones están reagrupadas en 8 familias.Caso particular de los aparatos que sirven para la alimentación eléctricaEstán denominados por una numeración específca:BBO.- Batería.BB1.- Cajetín más batería.CA.- Contactor antirrobo.PSF.- Plantilla Servicio-caja fusibles.FORMAUTO-18-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASLista de las familias y de las funcionesFamilia 1: Grupo motopropulsor10.11.12-13.14.15.16.-Arranque. Generación de corriente.Encendido. Precalentamiento.Alimentación carburador e inyección.Diagnosis motor.Refrigeración.Caja de cambios y transmisión.Familia 2: Grupo iluminación – señalización exterior20.21.22.23.24.25.26.-Luces de niebla trasera.Luces de stop.Luces de retroceso.Indicador de dirección. Intermitente. Luz deemergencia.Luz diurna. Luces de iluminación atenuada.Bocinas.Faros. Pilotos traseros. Luz matrícula. Luces depoblación.Familia 3: Grupo iluminación interior30.31.-Iluminación habitáculo.Iluminación compartimientos cerrados.Familia 4: Grupo información conductor40.41.42.43.FORMAUTOInformación agua motor y agua divers.Información aceite motor.Información velocidad motor.Información carburante y precalentamiento.-19-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS44.45.46.47.48.-Información frenos.Información suspensión.Información caja de cambios y transmisión.Información alerta sonora.Información control motor.Familia 5: Grupo lava-limpia50.51.52.53.-Limpia parabrisas.Lavaparabrisas.Limpia lunas trasero.Lavalunas trasero.Familia 6: Grupo asistencia mecanismos diversos60.61.62.63.64.65.66.67.-Elevalunas eléctrico delantero.Elevalunas eléctrico trasero.Seguro de puertas centralizado y techocorredizo.Asientos con mando eléctrico.Retrovisores con mando eléctrico.Cinturones de seguridad pasivos.Corrector altura platillo y de faros.Asistencia caja de cambios y transmisión.Familia 7: Grupo ayuda a la queo de ruedas.Dirección asistida variable.Ordenador de a bordo. Reloj.Regulador de velocidad.Avisardor de hielo.Detección de proximidad.Detección de baja presión en neumáticos.Suspensión.-20-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASFamilia 8: Grupo confort en la conducción80.81.82.83.84.85.86.-Climatización. Aire aconcicionado.Luneta, cristales y retrovisores térmicos.Anti-arranque codificado.Asientos térmicos.Autorradio. Antena Radioteléfono.Avisadores de hielo.Alarma antirrobo.Numeración de los conectorSe puede presentar cuatro casos:- El conector se encuentra en el aparato (ej: 6000 interruptor elevalunasizquierdo)Número conector número aparato.- El conector se conecta al aparato por medio de un cableado (ej: 1400captador P.M.S.)Número conector número aparato.- El conector tiene una función particular (ej: conector test inyecciónencendido)Número conector número de la función precedida de la letra C.- El conector se conecta en otro conector: interconexión.Número de interconexión específico precedido de las letras M H ó C paradefinir su localización.Numeración de las tomas de masaNúmero de toma de masa número específico precedido de las M H ó Cpara definir localización.FORMAUTO-21-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASNumeración de las luces-testigosNúmero luz-testigo número significativo de la función precedido de laletra V.Codificación de los colores de los conectoresEl color de los conectores está codificado en dos aranjaVI: VioletaGR: GrisMR: MarrónRG: RojoVE: VerdeESQUEMAS ELÉCTRICOS RENAULTPara indicar las líneas principales se emplean colores querepresentan el estado eléctrico fundamental.Rojo: 12 voltios antes de contacto AVCAmarillo: 12 voltios después de contacto APCNegro: masaEl positivo del motor de arranque, las masas intermitentes y lasinversiones de polaridad no son estados eléctricos fundamentales.Los aparatos de protección (fusibles y térmicos) no cambian elestado eléctrico de los hilos.FORMAUTO-22-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASESQUEMAS ELÉCTRICOS AUDI, VOLWAGEN, SEAT,SKODAEstructura de los esquemasLos esquemas están estructurados de forma que en la partesuperior aparecen las lineas de 30 positivo directo de batería, 15positivo después de contacto, 31 masa y lineas auxiliares con lasdenominaciones por ejemplo x, a, b, etc.En la parte inferior de los esquemas aparece la linea masanúmerada que es utilizada además como línea referencia de situación.FORMAUTO-23-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASFORMAUTO-24-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASFORMAUTO-25-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASGLOSARIO DIESELADATope de plena carga dependiente de la presión atmosféricaADFSonda de presión atmosféricaAFBComienzo del suministro dependiente de la presión.ALDATope de plena carga dependiente de la presión de mediciónde presión absolutaALFBComienzo del suministro dependiente de la presiónatmosférica y del aire de carga.ARDAmortiguación activa de tranqueoARFRetroalimentación de gases de escapeASRRegulación antideslizante de aceleraciónAWGBloque electrónico de evaluaciónDFBAjuste dinámico del comienzo de suministroDHKConjunto inyector.DIMotor de inyección directa.DIADiagnostico.DMVVálvula electromagnética diesel.DSActuador de presión.DVVávula de presión.DVHRacor de impulsión.DZGTransmisor de número de revoluciones.EDCRegulación electrónica diesel.EESCaudal de arranque de desbloqueo electrohidráulico.EHSWMecanismo actuador electrohidráulico.ELABParada eléctrica.KTFSonda térmica del combustible.LDATope de plena carga dependiente de la presión de carga.LDFSonda de la presión de carga.LFBComienzo de suministro dependiente de la carga.LFGMuelle de régimen de ralentí fijo al cuerpo.LFRRegulador de llenado de régimen de ralentí.LLRégimen de ralentí.LLKRefrigeración del aire de carga.LLRRegulación del régimen de ralentí.LMMMedidor del caudal de aire.FORMAUTO-26-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE DFORMAUTOPlaca perforada.Sonda térmica del aire.Dependencia de carga controlada por maguito.Amortigüación mecánica de golpe de carga.Válvula electromagnética.Interruptor de salida secundaria.Detector de movimiento de aguja.Presión de apertura del inyector.Tope neumático de régimen de ralentí.Dispositivo neumático de parada.Instrucciones de ensayoMecanismo actuador para reguladores RP electrónicos.Bomba en línea.Estrangulador de corriente de retorno.Recorrido de regulación.Transmisor de recorrido de regulación.Regulación del comienzo de inyección.Unidad de mando.Variador de avance.Interruptor de parada externo.Carrera de variador de avance.Amortigüación eléctrica de golpe de carga.Regulación electrónica de régimen de ralentí.Dispositivo de parada electromotriz.Punto ajuste.Pedal de acelerador.Bloqueo del comienzo de suministro.Transmisor del comienzo de suministro.Fecha de fabricación.Limitación de la velocidad de marcha.Transmisor de velocidad de marcha.Regulador de velocidad de marcha.Amortigüación elástica de golpe de carga.-27-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ATVTVAZDRFORMAUTOBomba de alimentación.Válvula equilibradora de presión.Commutador de conjunto de cambio.Válvula de volumen constante.Commutador de marcha.Unidad de mando de tiempo de incandescencia.Asimilación de accionamiento hidráulico.Bloqueo hidráulico de arranque.Motor de inyección indirecta.Dispositivo de inyección diferida.Transmisor de anillo de cortocircuitoInterruptor kick-down.Aparato de medición continua del caudal suministrado.Aparato de medición continua de caudal.Aparato de medición continua de caudal (cerrado).Acelerador de arranque en frío.Válvula de arranque en frío.Grada de ennegrecimiento.Caudal de arranque dependiente de la temperatura.Documentación técnica del cliente.Tope de régimen de ralentí dependiente de la temperatura.Corrección de régimen de ralentí dependiente de latemperatura.Interruptor contra sobrerrevoluciones.Válvula de rebase.Valor predeterminado en caso de fallo de sensor.Bomba distribuidora.Regulador de calentamiento.Commutador de embrague convertidor.Sonda térmica del agua.Tope de caudal reducidaVálvula de impulsos.Tope de plena carga dependiente de la temperatura.Regulación de caudal reducida.-28-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASESQUEMA ORIGINALFORMAUTO-29-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASFORMAUTO-30-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASFORMAUTO-31-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASNOMENCLATURA EMPLEADA HABITUALMENTELíneas de corriente :30 Positivo de Batería.15 Positivo después de contacto.31 Masa de Batería.Elementos:BSensores del sistema ( sondas de temperatura, caudalímetro, sensorde picado, captador de régimen, sonda lambda, etc.)FFusiblesKRelésTBobina de encendidoYActuadores ( Bomba de combustible, Inyectores, Válvula Canister ,Motor Paso-Paso, etc.)XConectores de cablesElectroválvulasSondaSondaLambda enciómetroMotorMariposaPaso-PasoConector de Conector deGuíaOctanaje-32-Sensor dePresiónCENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASFORMAUTO-33-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASA52AMPLIFICADOR DEL ENCENDIDO30BATERÍA 31BATERÍA -T1BOBINA DE ENCENDIDOM 12BOMBA DE COMBUSTIBLEW 21CONECTOR DE CODIFICACIÓN DE OCTANAJEX1CONECTOR DE TRANSMISIÓN DE DATOSA166DISTRIBUIDORFFUSIBLE15INTERRUPTOR DE ENCENDIDOY3INYECTORA35MODULO DE CONTROL DE MOTORK 20RELÉ DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLEB 72SENSOR DE OXIGENOB 147SENSOR DE POSICIÓN DE MARIPOSAB 54SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑALB 83SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTORB 24SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DELMOTORB 33SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULOH 63TESTIGO DE AVERÍASY 99VÁLVULA DE CONTROL DE RALENTÍbl azulbr marrónel marfilge amarillogn verdegr grisnf neutroog naranjars rosart rojosw negrovi violetaws blancohbl azul clarohgn verde clarorbr pardo rojizoFORMAUTO-34-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMASFORMAUTO-35-CENTRO DE FORMACIÓN
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS1.- CONECTOR U.C.E.2.- POTENCIÓMETRO DE MARIPOSA3.- CONECTOR DE AUTODIAGNOSIS4.- SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA5.- LÁMPARA AUTODIAGNOSIS6.- BOMBA GASOLINA7.- SONDA TEMPERATURA DE AGUA8.- RELE BOMBA DE GASOLINA9.- ESTABILIZADOR RALENTÍ10.- BOBINA DE ENCENDIDO11.- SONDA LAMBDA12.- CUENTARREVOLUCIONES13.- INTERRUPTOR CAMBIO AUTOMÁTICO14.- MODULO DE ENCENDIDO15.- CODIFICADOR DE OCTANAJE16.- SENSOR R.P.M.-P.M.S. (HALL)17.- SENSOR VELOCIDAD18.- INYECTOR19.- BATERÍAFORMAUTO-36-CENTRO DE FORMACIÓN
Los esquemas de juegos de cable muestran los principales juegos de cables con enchufes de empalmes y puntos de masa. Enchufes de empalme, como p. ej.: "X5" en la línea de corriente 106, se muestran en los esquemas de juegos de cables en relación con los juegos de cables y como piezas individuales con indicación de posición de los
