WIXLIB

PEMILIHAN RUTE TERPENDEK DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE POM QMFOR WINDOWS 3 (STUDI KASUS JALAN SANGGA BUANA 2UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PALANGKARAYA)Yulnalisa Isabella (1), Hendra Cahyadi (2), Rida Respati (3)Yulnalisa Isabella (1)Alumni Fakultas Teknik UM Palangka RayaHendra Cahyadi (2), Rida Respati (3)Dosen Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah PalangkarayaABSTRAKPencarian rute terpendek merupakan satu masalah yang banyak dibahas dalam transportasi. Misalnyaseorang pengguna jalan ingin melakukan perjalanan dari suatu tempat asal ke tempat tujuan, dimana dalammelakukan perjalanan tersebut pengguna tentu akan menggunakan rute terpendek dari beberapa rute yangmenghubungkan asal dengan tujuannya. Dapat dilihat bahwa, penentuan rute terpendek memegang perananpenting karena dapat mengefisiensikan jarak, waktu dan biaya yang dibutuhkan untuk mencapai suatu daerahtujuan tertentu.Dari latar belakang di atas maka tujuan dari penelitian adalah memberikan informasi mengenai ruteterpendek yang ditempuh untuk wilayah Jalan Sangga Buana II menuju Universitas Muhammadiyah PalangkaRaya dalam bentuk software POM-QM Windows 3.Survei dilakukan mulai dari tanggal 28 Maret-8 April 2016 (Senin-Jumat), pada waktu: Pagi: 06.0007.00 WIB, Siang: 12.00-13.00 WIB dan Sore: 17.00-18.00 WIB. Menggunakan kendaraan roda dua dengankecepatan rata-rata 40 Km/jam dan menempuh rute yaitu: 1.Jalan Sangga Buana 2-Jalan Krakatau-Jalan YosSudarso-Jalan M.H. Thamrin-Jalan Williem A.S-Universitas Muhammadiyah Palangka Raya. 2.Jalan SanggaBuana 2-Jalan Lawu- Jalan Yos Sudarso-Jalan M.H. Thamrin-Jalan Williem A.S-Universitas MuhammadiyahPalangka Raya. 3.Jalan Sangga Buana 2-Jalan Kinibalu-Bundaran Besar-Jalan Imam Bonjol-Jalan RTA.Milono-Universitas Muhammadiyah Palangka Raya.Berdasarkan penelitian dan analisa yang dilakukan untuk pemilihan rute terpendek dari Jalan SanggaBuana 2 menuju Universitas Muhammadiyah Palangka Raya dengan menggunakan Softwate POM QM FORWINDOWS 3 maka dapat diambil kesimpulan: Waktu tempuh tercepat untuk Jalan Sangga Buana 2 menujuUniversitas Muhammadiyah Palangka Raya pada jam puncak: a.Pada Pagi hari, jam 06.00-07.00 WIB, denganmelewati rute 1 yaitu Jalan Sangga Buana 2-Jalan Krakatau-Jalan Yos Sudarso-Jalan M.H. Thamrin-JalanWilliem A.S-Universitas Muhammadiyah Palangka Raya maka akan menempuh waktu 7,4 menit (7 menit 24detik) dengan jarak tempuh 2,7 Km. b.Pada siang hari, jam 12.00-13.00 WIB, dengan melewati rute 1 yaituJalan Sangga Buana 2-Jalan Krakatau-Jalan Yos Sudarso-Jalan M.H. Thamrin-Jalan Williem A.S-UniversitasMuhammadiyah Palangka Raya maka akan menempuh waktu 6,5 menit (6 menit 30 detik) dengan jaraktempuh 2,7 Km. c.Pada siang hari, jam 17.00-18.00 WIB, dengan melewati rute 2 yaitu Jalan Sangga Buana 2Jalan Lawu-Jalan Yos Sudarso-Jalan M.H. Thamrin-Jalan Williem A.S-Universitas Muhammadiyah PalangkaRaya maka akan menempuh waktu 6 menit dengan jarak tempuh 2,7 Km.Kata Kunci: Rute, Pemilihan Rute, Waktu Tempuh, POM QM FOR WINDOWS 3Media Ilmiah Teknik Sipil, Volume 4, Nomor 2, Juni 2016124

PENDAHULUANRumusan MasalahDari latar belakang di atas maka adaLatar Belakangbeberapa permasalahan yang ingin diteliti danDewasa ini jaringan jalan di PalangkaRaya mengalami permasalahan transportasi yangkritis seperti kemacetan lalu lintas. Kemacetan lalulintas disebabkan olehtingginya tingkat urbanisasi,dibahas adalah bagaimana memvisualisasikan ruteterpendek dari Jalan Sangga Buana 2 menujuUniversitas Muhammadiyah Palangka Raya dalambentuk software POM-QM Windows 3?pertumbuhan ekonomi, kepemilikan kendaraan,serta berbaurnya peran fungsi jalan arteri, kolektorTujuan Penelitiandan lokal sehingga jaringan jalan tidak dapatberfungsi secara efisien.InformasiDari latar belakang di atas maka tujuandari penelitian adalah memberikan informasitentangperkiraanwaktumengenai rute terpendekyang ditempuh untukperjalanan lalu lintas sangat berguna bagi parawilayah Jalan Sangga Buana II menuju Universitaspengguna jalan karena pengguna jalan tersebutMuhammadiyah Palangka Raya dalam bentukdapat memilih dan menentukan waktu perjalanansoftware POM-QM Windows 3.terbaik yang akan dilaluinya pada rute yang telahditentukan/dilewatisebelummelakukanBatasan Masalahperjalanan.Adapun batasan masalah dari penelitianUntuk mengaplikasikan teori ini, makadiadakan penelitian sederhana dimana daerah Jalanyang akan di bahas yaitu:1. Informasi yang ditampilkan pada softwareSangga Buana 2 digunakan sebagai daerahPOM-QMpenelitian. Tujuan akhir dari penelitian sederhanavisualisasi gambar wilayah Jalan Sanggaini untuk mengembangkan informasi tentangBuana II menuju Universitas Muhammadiyahwaktu perjalanan pada rute yang telah ditentukanPalangka Raya.Windows3hanyaberupayang dikembangkan dengan menggunakan data2. Jalan yang divisualisasikan hanya jalan-jalanwaktu perjalanan/waktu perjalanan rata-rata secarayang dilalui oleh Jalan Sangga Buana IIwaktu nyata.menuju Universitas Muhammadiyah PalangkaBerdasarkan hal tersebut diatas makaRaya.dibuatlah suatu fasilitas yang mampu membantudalam mencari rute terpendek yang dapat ditempuhManfaat Penelitiandari tempat asal menuju ke tempat tujuan denganDiharapkan dengan adanya studi penelitianaplikasi yang pada dasarnya merupakan sebuahini, dapat menjadi masukan atau pembanding bagipaket yang dapat digunakan untuk membantupengguna tersebut dalam hal mengidentifikasi rutemenyelesaikan persoalan-persoalan Manajementerpendek yang dapat ditempuh dari tempat asalProduksi dan Operasi (Production and Operationsmenuju ke tempat an inidiharapkan akan dapatWindowsmerupakan paket program komputermemberikan informasi yang bermanfaat dalamuntuk menyelesaikan persoalan-persoalan metodepengambilan rute terpendek dari tempat asalkuantitatif, manajemen sains atau riset operasi.ketempat tujuan.Media Ilmiah Teknik Sipil, Volume 4, Nomor 2, Juni 2016125

d. Kemacetan dan ciri fisik ruas jalan membatasiTINJAUAN PUSTAKAjumlah arus lalu–lintas di jalan tersebut.Menurut (Ofyar, 2000), terdapat bukti kuatyangmenunjukkanbahwawaktutempuhmempunyai bobot lebih dominan daripada jaraktempuh bagi pergerakan dalam kota. Modelpemilihan rute dapat diklasifikasikan berdasarkanbeberapafaktor pertimbanganyang didasaripengamatan bahwa tidak setiap pengendara yangberasal dari zona asal ke zona tujuan akan memilihrute yang persis sama, khususnya di daerahperkotaan. Hal ini disebabkan oleh adanya:Seperti pemilihan moda, pemilihan rutejuga dipengaruhi oleh beberapa alternatif kan bahwa pengguna jalan mempunyaiinformasi yang cukup (tentang kemacetan jalan)sehingga mereka dapat menentukan rute yangterbaik.Software POM/QM for Windows adalahsebuah software yang dirancang untuk melakukanperhitungan yang diperlukan pihak manajemena. Perbedaan persepsi pribadi tentang apa yangdiartikan dengan biaya perjalanan karenaadanya perbedaan kepentingan atau informasiyang tidak jelas dan tidak tepat mengenaikondisi lalu lintas pada saat itu.untuk mengambil keputusan di bidang produksidan pemasaran. Software ini dirancang olehHoward J. Weiss tahun 1996 untuk membantumenejer produksi khususnya dalam menyusunprakiraan dan anggaran untuk produksi bahan bakub. Peningkatan biaya karena adanya kemacetanpada suatu ruas jalan yang menyebabkanmenjadi produk jadi atau setengah jadi dalamproses pabrikasi.kinerja beberapa rute lain menjadi lebih tinggisehinggameningkatkanpeluanguntukmemilih rute tersebut.Lokasi dari penelitian yang dilakukan adalah JalanJadi tujuan pemodelan pemilihan ruteadalah untuk mendapatkan setepat mungkin arusyang didapat pada saat survey yang dilakukanuntuk setiap ruas jalan dalam jaringan jalantersebut. Analisis pemilihan rute tersebut terdiridari beberapa bagian utama yaitu:a. Alasan pemakai jalan memilih suatu rutedibandingkan dengan rute lainnya.b. Pengembangan model yang menggabungkansistem transportasi dengan alasan pemakaijalan memilih rute tertentu.c. Kemungkinan pengendara berbeda persepsinyamengenai ‘rute terbaik’ beberapa pengendaramungkin mengasumsikan sebagai rute denganjarak tempuh terpendek, rute dengan waktutempuhtersingkat,kombinasi keduanya.METODE PENELITIANataumungkinjugaSangga Buana 2, Jalan Lawu, Jalan Krakatau,Jalan Kinibalu, Jalan Williem A. S, Jalan M. H.Thamrin, Jalan Imam Bonjol dan Jalan RTA.Milono di kota Palangka Raya.

Kota Palangka Raya adalah salah satu kotayang memiliki masalah kemacetan. Berkaitandengan hal tersebut, maka kepadatan lalu lintasyang sering terjadi harus segera dicari solusinyadengan cara mencari jalur terpendek yang dapatdilalui untuk menghindari jalan yang memilikikepadatan lalu lintas. Seiring berkembangnyateknologi, muncul suatu metode yang cukup efektifdalam menyelesaikan permasalahan k”atau yang biasa disebut dengan sistemGambar 3.1 Tahapan Penelitianjaringan. Sistem ini berfungsi untuk mencarisemua rute perjalanan yang dapat dilalui olehHASIL DAN PEMBAHASANseorang pengendara kendaraan dalam pencapaian4.1 Karakteristik Pemilihan Rute Terpendektempat tujuan. Metode network ini di terapkan kedalam aplikasi POM QM For Windows 3 denganoleh Masyarakat (Pengguna Jalan)Transportasi telah menjadi salah satukebutuhan penting dalam kegiatan sehari-haridikehidupan bermasyarakat. Kemajuan teknologiinformasi yang ada sekarang, dapat dipergunakanmenggunakan Jalan Sangga Buana 2-UniversitasMuhammadiyah Palangka Raya sebagai tempatpenelitian. Perutean adalah kemampuan untukmenunjukkan jalur jalan yang harus dipilih darititik A menuju titik B (Riftadi, Muhammad, 2007).sebagai sarana untuk meningkatkan pelayananumum,diantaranyaparapenggunasarana4.1.1 Survei Pemilihan Rutetransportasi dapat memperoleh informasi lalu lintasdengan cara yang mudah.Maret-8 April 2016 (Senin-Jumat), pada waktu:Kemacetan lalu lintas merupakan suatupermasalahan yang sering muncul pada penggunasarana transportasi, untuk itu para penggunatransportasidalammelakukanterdekat untuk menghindari kemacetan. Pencarianpergerakanpadasistema. Pagi: 06.00-07.00 WIBb. Siang: 12.00-13.00 WIBc. Sore: 17.00-18.00 WIBperjalananmemerlukan suatu solusi untuk mendapatkan jalurjalurSurvei dilakukan mulai dari tanggal 28Menggunakan kendaraan roda dua dengankecepatan rata-rata 40 Km/jam dan menempuh ruteyaitu:transportasimerupakan salah satu bagian penting yang harus1. Jalan Sangga Buana 2-Jalan Krakatau-Jalanada, karena dengan adanya perencanaan jalurYospergerakan akan dapat memberikan kemudahanWilliemdalam menentukan jalur yang akan ditempuhPalangka Raya dengan jarak 2,7 Km.denganjarakterpendeksehinggamengefisienkan waktu, tenaga, serta -JalanMuhammadiyah2. Jalan Sangga Buana 2-Jalan Lawu- Jalan YosSudarso-Jalan M.H. Thamrin-Jalan Williem