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Anso XII.,TORINO, 13 Aprile 1913.,«. l a .LA STAMPASPORT VA*Automobilismo - CiclismoAlpinismo - AreostatiesIgnoto- Canottaggio*- Yaahtmg»Ippica - A t l e t i c a - S c h e r m aGinnastica- CaeeiaGiuochi S p o r t i v i- Tiri-- PodismoVarietà oZsJC ;Esce ogni domenicain 20 pagine(Conto corrente colla posta).illustrate. ABBONAMENTI!. 3 E s t e r o L . 9Italia Cent. 1CUn Numero E s t e r o. 15Arretrato Cent. 1 5Mimimininunniin ininim i III i nn ni inA n n oGUSTAVODIRETTORE:VERONA INSERZIONIDIREZIONE E flMINISTRAZIONETORINO-Via pavideper io! otti, 3 -THUEPONOTORINOPer trattativeMiiiiiliiiiiit miGiornaleilIL RECORD MONDIALE DELLA VELOCITÀ CON AEROPLANOL'aviatore Gilbert, dopo essersi recato da Parigi a Lione in 3 ore, c o m p i v a il viaggio di ritorno in 3 ore e IO" senzascalo (record del mondo) a 150 Km. all'ora malgrado la pioggia ed il vento di 2 4 metri al secondo.

COPPA1RE.LL1che si disputerà nelleCORSE! REGIONALI:L O M B A R D I A ( 6 Aprile);R O M A - N A P O L I (13 Aprile);PIEMONTE-LIGURIA (20 Aprile);V E N E T O - E M I L I A N A ( 2 7 Aprile);e nel G I R O D ' I T A L I A 1913,per la Corsa P i e m o n t e - L i g u r i arivolgersi al C l u b Astrapé di T o r i n o .

/ Ari dit que la nòuvelle volture Storero ser,ayla róvélatio.n dti procaaiq Salon de Turin.TipoB2 0 3 0dall'annuncioPROVVEDITOREDELLE REALICASE e PRINCIPICASA FONDATANEL 1S6SA titolo di p r i m i z i a p e r quei lettoric h e non h a n n o assistito a l l ' O l y m p i a diL o n d r a od al G r a n d Palais di Parigi, rip r o d u c i a m o l ' i l l u s t r a z i o n e del nuovissimoc h à s s i s S t o r e r o c h e p r e s e n t a tutte le c a r a t t e r i s t i c h e c h e d e s t a r o n o così viva i m p r e s sione alle s u d d e t t e esposizioni. Il m o t o r ee c a m b i o di velocità « en b l o c », il p o n t ep o s t e r i o r e s m o n t a b i l e , i f r e n i alle r u o t ep o s t e r i o r i , la s o s p e n s i o n e del m o t o r e etutte q u a n t e le c a r a t t e r i s t i c h e c h e u n a cosìChiedere NuovoTORINOHsulla"BRivista Mensile C. C. /.a u t o r e v o l e rivista c o m e la VieAutomobilep r o n o s t i c a di inevitabile a d o z i o n e g e n e r a l e ,si t r o v e r a n n o sul n u o v i s s i m o Chàssis Stor e r o alla p r o s s i m a esposizione di T o r i n o .Il n u o v o catalogo S t o r e r o p o r t e r à , oltre idati tecnici delle m a c c h i n e , le illustrazionidi n u o v i tipi di c a r r o z z e r i a : il T o r p e d o« Salon » ed il tipo speciale « V a n d e r b i l t »,la L a n d a u l e t L i m o u s i n e « P o m p a d o u r » ela L i m o u s i n e L a n d a u l e t « D u b a r r y ».CatalogorO-,Via Madama Cristina, 55Telef. 14-72 e 45-60(AIUTOrcOBILIMILANOPiazza S. Oio. in Conca, 9(già Garage Frera)Telef, 3-72GENOVAPiazza Verdi - Via Edera(Lato Stazione Brignole)Telef. 54-58ROMAVie Sicilia e BasilicataTelef. 43-80

Jj JL4O J. Jl J11 JT A.o x \j -ifc J. J. r VXLACACAO TAlfìOflEJ u . i l & « » e È un futurovincitore di Gareperchè usa il Cacao Talmone »Esecuzione Superiore diMEDAGLIE - DISTINTIVICOPPE - TARGHE - DIPLOMIOrioni Carlo19' classificato nella corsa Parigi-Tours.per Gare - F e s l e - P r e m i a z i o n i - Concorsi - EsposizioniDomandate il Catalogo con cartolina doppia alla DittaBOTAG. B. - Z i t t i i "- Genova.I I N LUNATICII IRELLIsono adottati dallemiGLIORIMARCHEMEDAGLIE - DISTINTIVI"Targhi , Coppe, DiplomiPIETROLANDI-MILANOVIA B E R G A M O . 44 - TVI«IOI,O I I - v o f iCatalogo Gratis a richieata[1011WHITE & POPPEperfezional'automobile.ITE 8 POPPE LI - (OVIIIIPer l'Italia:J V I a *Micheletto10 classificato nella corsa Parigi-Tours.T a t f k h e i m e t *Yia Sirtori, 8 - j v i m n N o - Yia Sirtori, 6PflRIQI-TOURSLe riunioni ciclistiche diventano più n u m e r o s edi domenica in domenica e accanto all'avvenimento centrale, che richiama t u t t o l'interesse delpubblico, le prove isolate, i piccoli cimenti regionali cominciano a pullulare. Opera varia adunque,se non faticosa, qnella del cronista che vogliaseguire insieme le grandi performancesdei campioni e le prove ardimentose dei giovani chescendono nell'agone ciclistico, per indicare alpubblico le fasi delle lotte combattute astutam e n t e dagli atleti celebrati, e le aspre contesedelle giovani reclute, non ancora a parte deisegreti, delle astuzie, della tattica, in praticanelle maggiori manifestazioni.In tre settimane consecutive tre corse import a n t i hanno avuto il loro epilogo : la Parigi-Ronbaix, vinta da P . Faber in grazia della meravigliosa corsa dei suoi giovanissimi coéquipiers; lanostra Milano-San Remo splendidamente dominata dai dne belgi Defraye e Mottia, e in ultimola Parigi-Tonrs, che ha segnato la vittoria di unvelocissimo routier : Crupelandt.La Parigi-Tonrs, con la vittoria di un-componente dell'equipe dai colori nazionali, la « F r a n caise » stabilisce un curioso equilibrio dei successi che restano divisi f r a le tre forti équipesche hanno partecipato alle tre prove internazionali : Parigi-Roubaix alla « Peageot », Milano-SanRemo alla « Alcyon », Parigi-Tours alla « F r a n eaise »; equilibrio che, giudicato senza restrizionedal p u n t o di vista sportivo, accresce maggiormente l'interesse delle f u t u r e competizioni perl'affermazione di forze che si bilanciano e sonotemibili l'nna rispetto all'altra, lasciando cosìsempre più aperto il campo a differenti risultatinelle f u t u r e competizioni.E' un inizio di stagione brillante, inaspettato :è la rivelazione di nuove forze che decisamenteaffrontano le asperità, le incertezze di una lottaaccanto o avverso ai campioni rotti a t u t t e lerisorse di una lunga esperienza : è la rinascita diforti routiers che pareva dovessero scompariredalle lotte, poiché mai, come in questa stagione,tanti campioni hanno ritrovata la forma dei loromigliori giorni, ma sopratutto è il n u m e r o imponente di grandi nomi che alla vigilia di ognigara s'affastellano nella nostra mente e ci r e n dono perplessi, esitanti di pronunziare u n pronostico che, con maggiori probabilità, sarebbesmentito dal risultato.Rifiorisce il ciclismo che accennava a declinaresebbene la caratteristica essenziale delle vecchiecorse, delle quali volentieri ricordiamo le vicendeemozionanti, è totalmente'cambiata. Sarà mai possibile ancor oggi, con la formidabile composizionedelle équipes numerose e mirabilmente raggruppate, ad un nomo di compiere da solo m e t à percorso, curvo nel suo sforzo per non essere ripreso,ansante finché lo striscione — roseo o bianco, fan i e n t e — non gli indichi il traguardo che segnala fine del suo sforzo p r o l u n g a t o ? 0 non piùtosto t u t t e le gare per le cause e n u m e r a t e neimiei articoli precedenti finiranno per avere lastessa fisionomia imposta dal gioco delle équipes!Guardate un po' queste tre prime grandi provedell'annata : scorrete i resoconti e non mi daretetorto ; sono ugnali, si ripetono nelle più piccolefasi ; il solo interessamento viene dal differentegioco dei gruppi avversi, se non s'insinui il dubbio di sagge predisposizioni. E' inutile riassumere la Parigi-Tonrs; i suoi dati essenziali sonoqnelli delle altre gare : velocità collettiva, corsaa grossi plotoni, distacchi causati da incidentiestranei al campione e vittoria contesa in volatada numerosi concorrenti, dal fiore de' concorrentirestati sul p u n t o buono della lotta insieme. P e r ònoi italiani troviamo in quest'ultima grande provail miglior nostro successo : i tre campioni italianiche vi hanno partecipato vi figurarono da grandicampioni.Oriani fu ottimo, ma Micheletto e Agostoni furono semplicemente meravigliosi e non esageriamoCOPPE PERPREMIGrande depositopronteIn varo argentoo di metallo bianco argontato.ARGENTERIEGAETANOAbbonatevi alla STAMPA SPORTIVAL . 5a l l ' a n n oAgostoni Ugo10" classificalo nella corsa Parigi-Tour».tempreDAREGALOBOGGIALITtitf. 20-12 - MILANO - Vii S. Murili», Il lista.)Okitbn t«lal«g« gratis miùnt» cnUlii» ne nepwb.La più grande fabbrica di Automobili del mondo. - Modelli E u r o p i 191:1. - Capitalo 280 milioni di lire.A u t o m o b i l iS T I I D B B A K E RA o n d r aTipo A 15-25 HP (87x130),Torpedo di lusso 5 posti ed accessori d'uso I * .o o i H » .Tipo B 25-35 HP ( 1 0 5 x 1 3 0 ) 6-7 posti di gran lusso. - Tipo C 30-40 HP, 6 cilindri, Torpedo e LimousineMotori Monobloc a lunga corsa, Valvole racchiuse, Magnete B0SCH, Pneus MICHEL1N, raffreddamento .pompa,Agenzia Gen. per l'Italia: P . P O R R O - Via XX Settembre, \l - Genova. - Per Tonno: Ing. B. BOVI - Corso Oporto, 21,