WIXLIB

Revista INGE CUC, Vol. 10, N 1, pp 9-18, Junio, 2014ca descriptiva que nos permitiese identificar los momentos constituidores de la disciplina, ubicándolosen una línea de tiempo entre 1998 y 2014 (ver Fig.1).Para la localización de los documentos bibliográficos se utilizaron varias fuentes documentales. Serealizaron sucesivas búsquedas bibliográficas, entre septiembre de 2008 y febrero de 2014, en buscadores de internet, tales como “google” y “googlescholar”, utilizando los descriptores ‘EngineeringPhilosophy’, ‘Philosophy of Engineering’, ‘Philosophy and Engineering’, ‘Filosofía de la Ingeniería’,‘Philosophy, Engineering & Technology’, ‘WPE2007’, ‘WPE 2008’, ‘2010-2012-2014 fPET’, las cuales fueron arrojando una serie de documentos y depistas para búsquedas posteriores.Los documentos se clasificaron en: artículos derevista y libros relacionados; abstract de seminarios, foros y talleres; y publicaciones oficiales especializadas.Se seleccionaron aquellos documentos publicados en revistas especializadas contenidas en basesde datos reconocidas internacionalmente, comoSpringer Link, Science Direct, Scopus, Engineering Village, ACM, EBSCO, eBooks, entre otras.Igualmente, documentos de editoriales de reconocido prestigio internacional, como Springer, Elsevier,Harper & Row, Seven Bridge Press; imprentas universitarias como Lehigh University Press, University of Chicago Press, Delft University Press, etc.Todos estos documentos seleccionados bajo el criterio de que informasen sobre los eventos conectadoscon la constitución temporal de la disciplina, sobrelos temas relativos a la agenda de investigación ysobre la comunidad de académicos, tanto del campode la filosofía como del de la ingeniería, involucrados en el estudio y discusión de los temas relacionados con la filosofía de la ingeniería.Simultáneamente se hizo recuperación de los documentos seleccionados por descarga directa de internet y de bases de datos, por compra de artículosa las revistas especializadas en las cuales fueronpublicados y por compra en librerías virtuales.Con esta base documental se realizó entonces larevisión descriptiva con el fin de proporcionar al lector una puesta al día sobre esta área en constanteevolución.III. El camino hacia el “Giro Empírico”El estado de la cuestión con respecto a la filosofía dela tecnología era que durante las dos décadas quevan de los años 60 hasta los años 80 la reflexión había estado dominada principalmente por los análisis metafísicos, bajo la influencia de Heidegger [11],[12], y por las consideraciones críticas acerca de lasinfluencias e impactos de la ciencia y la tecnologíasobre las formas de vida individual y social. No obstante, durante estas dos décadas del siglo XX, peromuy especialmente en los años posteriores, algunosfilósofos de la tecnología insistieron en la necesidadde una reorientación del campo. La propuesta consistía en desplazar la atención de las consecuenciasde la tecnología hacia la tecnología misma.Lo interesante de este proceso de giro empírico esel hecho de que involucra abiertamente y por primera vez el ámbito de la ingeniería y del diseño. SegúnCarl Mitcham, los filósofos de la tecnología debíantomar mucho más en serio la tecnología; el objetivoconsistía en indicar el enfoque particular, las distinciones conceptuales básicas y los problemas fundamentales dentro de los cuales surge una filosofíacomprehensiva de la tecnología; y el modo propio dehacerlo era, precisamente, uno que no excluyera eldiscurso de la ingeniería; con otras palabras, los filósofos de la tecnología tenían que empezar a dialogarcon los ingenieros acerca de su análisis filosófico dela tecnología, y con el fin de hacerlo tendrían queaprender el lenguaje de la ingeniería [13].Desde una perspectiva diferente, de corte másepistemológico que lingüístico, Joseph Pitt planteamás o menos la misma idea que Mitcham. Pitt considera que la filosofía de la tecnología ha tenido uncarácter primordial de criticismo social, es decir, dedenuncia crítica de los efectos negativos de la tecnología sobre los valores y la vida humana; y argumen-Fig. 1. Línea del Tiempo de la Filosofía de la Ingeniería. En la figura se observanlos principales acontecimientos que constituyen la Filosofía de la IngenieríaFuente: Autor.11

FILOSOFÍA DE LA INGENIERÍA: UNA DISCIPLINA PROFESIONAL EN CONSTRUCCIÓNta que desde el punto de vista del conocimiento hayuna prioridad lógica de los aspectos epistemológicosque conciernen a la tecnología sobre los aspectosmeramente sociales, ya que solo entendiendo previamente qué es lo que sabemos acerca de la tecnología, solo entendiendo previamente cómo es quesabemos que aquello que sabemos es confiable, podemos efectivamente ofrecer una evaluación sóliday consistente de los efectos de la tecnología y de lasinnovaciones tecnológicas en nuestro mundo y ennuestras vidas [14].Ahora bien, desde una perspectiva muy personal,considero que el taller “The Empirical Turn in thePhilosophy of Technology” constituyó el punto deinflexión a partir del cual empezaría a constituirseuna filosofía de la ingeniería independiente de la filosofía de la ciencia y de la filosofía de la tecnología.En primer lugar, la idea principal del taller eraque para un entendimiento adecuado del papel de latecnología moderna en la sociedad y sus consecuencias en la vida humana y social no era suficiente daruna mirada a la tecnología “desde afuera” sino que,al contrario, una reflexión filosófica acerca de la tecnología debía ser constituida “desde el interior” dela tecnología: estar basada en la comprensión de lapráctica tecnológica misma, de cómo los artefactostecnológicos son diseñados, desarrollados y producidos por ingenieros, es decir, que una filosofía de latecnología tenía que contener también una filosofíadel diseño de ingeniería.En segundo lugar, el hecho de que la noción detecnología tenga varios significados, a saber: la tecnología como artefactos, la tecnología como una forma de conocimiento y la tecnología como una formade acción [15] y que cada una de estas formas dela tecnología se manifieste de maneras complejas,planteaba consecuencias interesantes para la ingeniería. Es el caso de la tecnología como una formade conocimiento, la cual se ha ramificado ya para laúltima década del siglo XX en diversas disciplinasde ingeniería, tales como: ingeniería arquitectónica, ingeniería de sistemas, ingeniería mecánica,ingeniería eléctrica, ingeniería de software, ingeniería comercial, entre muchas otras.De tal manera, pues, que la consideración de lapráctica de la tecnología como práctica de la ingeniería o como diseño de ingeniería y la diversidad de prácticas de la tecnología como diversidadde ingenierías llamó la atención de los ingenierospracticantes y de los filósofos reunidos en Delft en1998 acerca de la posibilidad de que la ingenieríafuese un objeto legítimo de reflexión filosófica, independiente de la ciencia y la tecnología. Además,ya desde los años 70, e incluso desde finales de losaños 90 del siglo pasado, y aun en nuestros días,algunas voces se han levantado en un llamado porestablecer un diálogo entre ingeniería y filosofía,señalando que tanto ingenieros como humanistasy filósofos se han ignorado entre sí [16], [17], [18].12Es así como en la primera década del siglo XXI podemos ver el surgimiento de una reflexión filosóficaacerca de la ingeniería y rastrear la constitución deuna Filosofía de la Ingeniería.IV. El camino hacia la “F ilosofía de la Ingeniería”.Una cadena de eventosTal vez el primer libro en nuestro siglo que se escribesobre Filosofía de la Ingeniería en esta nueva tendencia es el de L. L. Bucciarelli: Engineering Philosophy, publicado por Delft University Press en 2003,en el cual el autor intenta mostrar que la filosofíadebería importar y, de hecho, es importante para losingenieros y se ocupa de algunos problemas de ordenontológico, epistemológico y pedagógico de la ingeniería. Pero no es, en realidad, sino hasta 2006 quepuede señalarse el primer gran evento en la línea dela constitución de una filosofía de la ingeniería, unacomunidad académica y una agenda de investigación,y que a grandes rasgos se puede bosquejar como lasucesión de una reunión, dos talleres, tres seminarios, dos bienales y tres foros, entre 2006 y 2014.El 19 de octubre 2006 un grupo de filósofos e ingenieros se reunió en la Engineering Systems Division(ESD) del Instituto Tecnológico de Massachusetts(MIT), bajo la dirección del ingeniero Taft Broome,para discutir la necesidad de una mayor interacción entre filósofos e ingenieros. El resultado fue unacuerdo para realizar un par de talleres para fomentar la reflexión sobre la ingeniería, los ingenieros yla tecnología por parte tanto de los filósofos como delos ingenieros.El primer taller surgido de esta reunión fue el“Workshop on Philosophy and Engineering” (WPE),realizado en octubre de 2007 en la Delft University ofTechnology, el cual reunió a 81 participantes, 40 presentaciones, 5 pósters, 6 conferencistas invitados yuna gran variedad de asistentes de 14 diferentes países, y cuyo tema fue: la Ingeniería se encuentra conla Filosofía y la Filosofía se encuentra con la Ingeniería. Este taller giró en torno a tres áreas de interés,a saber: la filosofía propiamente dicha, la reflexiónfilosófica de los ingenieros en ejercicio y la ética [19].El segundo taller internacional sobre filosofía e ingeniería, por su parte, se llevó a cabo en Londres (Inglaterra), en noviembre de 2008, bajo el auspicio dela Royal Academy of Engineering (RAE), la IllinoisFoundry for Innovation in Engineering Education(iFoundry), la British Academy, la American Societyfor Engineering Education (ASEE) Ethics Division;la International Network for Engineering Studies yla Society for Philosophy & Technology. Este tallerreunió alrededor de 80 participantes, 12 pósters, 4conferencistas invitados, e igual que el primero, granvariedad de asistentes de diferentes países. Este taller giró en torno a la ética, la práctica de la ingeniería y la responsabilidad social, y a la educación eningeniería [20].

Revista INGE CUC, Vol. 10, N 1, pp 9-18, Junio, 2014Tabla I. T he MIT M eeting 2006THE MIT MEETING2006WPE 2007WPE 2008Delft University of Technology Delft (Netherlands),29 - 31 OctoberRoyal Academy of Engineering London (U.K.),10 -12 NovemberLa Ingeniería se encuentra con la Filosofía y laFilosofía se encuentra con la IngenieríaLa misión es fomentar la reflexión sobre la ingeniería, los ingenierosy la tecnología por parte de filósofos e ingenieros por igual81 participantes40 papers5 pósters6 conferencistas invitadosParticipantes de 14 diferentes países.90 participantes46 papers6 pósters4 conferencistas invitadosParticipantes de Europa, Estados Unidos, China, India y Brasil.Fuente: Autor.En julio de 2009 tuvo lugar la reunión bienalde la Society for Philosophy & Technology (SPT)en la University of Twente, cuyo tema fue Tecnologías Convergentes, Sociedades Cambiantes; y elfoco de su atención, la creciente convergencia dela tecnología de la información, la biotecnología,la nanotecnología y las tecnologías cognitivas –llamadas tecnologías NBIC [NBIC es el acrónimocon el que se agrupan la Nanotecnología, la Biotecnología, las tecnologías de la Información y laciencia Cognitiva] , y las implicaciones que tieneesta convergencia para la sociedad. Esta reunióncontó con tres conferencias principales, cuatropaneles plenarios y un amplio rango de presentaciones en alrededor de 15 ‘tracks’ o ‘cortes’ y unaserie de paneles paralelos dirigidos a los casi 300participantes registrados. Entre los tópicos tratados en los diversos paneles hubo uno dedicado a lafilosofía de la ingeniería y el diseño, y uno de los‘tracks’, específicamente el ‘track’ 15: “ReflectiveEngineering”, merece especial atención, puestoque su objetivo consistía en el hecho de que tantolos filósofos como los ingenieros encararan la reflexión acerca de la ingeniería, los ingenieros y latecnología y la manera en la que ambos piensan yconciben la práctica, la investigación y la enseñanza de la ingeniería.Para la bienal de 2011, el ‘track’ 16, dedicado a“Reflective Engineering” versó sobre tópicos talescomo: la epistemología, la metafísica, la ontologíay la ética de los productos, procesos y sistemas dela ingeniería; la etnografía de la práctica, la investigación y la enseñanza de la ingeniería y susimplicaciones filosóficas; las aplicaciones de la filosofía a la política y la práctica de la ingeniería;aspectos cognitivos de la ingeniería, tales como lareflexión en torno a por qué y cómo los ingenierospiensan de la manera como lo hacen, especialmente con respecto a la creatividad, la solución de problemas y el liderazgo; y, en fin, un serie de tópicosadicionales relacionados con aspectos sociales,históricos y transdisciplinares de la ingeniería[21].Tres eventos de gran importancia para la filosofía de la tecnología tuvieron lugar en 2010. Losmencionaremos brevemente con el fin de redondeareste rápido rastreo del estado el arte en la Filosofíade la Ingeniería.En primer lugar, voy a referirme al “2010 Forumon Philosophy, Engineering, and Technology(fPET)”, realizado el 9 y 10 de mayo de 2010 enColorado School of Mines, el cual es una consecuenciade los dos “workshops” previos sobre Filosofía eIngeniería (el de 2007, realizado en Delft, y el de2008, efectuado en Londres), así como del ‘track’15 sobre “Reflective Engineering” de la reunión de2009 de la Society for Philosophy & Technology,realizada en Enschede, Países Bajos. Tal como loexpresan los editores del libro de abstract del fPET2010 en su nota de bienvenida:“Estos encuentros han sido agentes determinantes para la construcción de una comunidad intelectual y el entendimiento mutuo entre filósofos eingenieros [razón por la cual] el fPET-2010 ha sidodiseñado con un propósito similar. Nuestra esperanza [dicen] es que las múltiples oportunidades deinteracción, tanto formal como informalmente, quetendrán lugar en el día y medio que dura esta reunión puedan servir para continuar avanzando en laconsolidación de esta comunidad y, en consonanciacon ella, galvanizar la investigación en el emergente y excitante campo de la filosofía de la ingeniería”[22].Debido a que una de las metas primordiales delforo consistía en reunir diversas organizacionesprofesionales de filósofos e ingenieros, este contócon la cooperación de la Society for Philosophy &Technology, la IEEE Society for the Social Implications of Technology, la Liberal Education Division& the Technology Literacy Constituent Committeeof American Society for Engineering Education, laInternational Network for Engineering Studies, yel Engineering Philosophy Committee of the Structural Engineering Institute (SEI) de la AmericanSociety of Civil Engineers.13

FILOSOFÍA DE LA INGENIERÍA: UNA DISCIPLINA PROFESIONAL EN CONSTRUCCIÓNEn segundo lugar, voy a mencionar los de tresseminarios efectuados en la Royal Academy of Engineering (RAEng), cuyos “proceedings” fueron publicados por la misma Academia en junio de 2010[23]. Los trabajos contenidos en este volumen fueronrealizados por filósofos e ingenieros interesados enla filosofía de la ingeniería y aportan una variedadde perspectivas diferentes acerca de los problemasfilosóficos que plantea la ingeniería.El primer seminario fue dedicado a explorar lanaturaleza y el papel del conocimiento de ingeniería. El tema fue: ¿Qué es la ingeniería y qué es elconocimiento de ingeniería? Y se abordó una seriede interrogantes, tales como: ¿Cuáles son los fundamentos intelectuales de la ingeniería? ¿Qué es el conocimiento de ingeniería y qué es tener conocimientode ingeniería? ¿Qué pueden aprender los filósofos delos ingenieros acerca del conocimiento? ¿Compartenciencia e ingeniería un fin común en la búsqueda delconocimiento y hacen ambas igual contribución anuestro conocimiento del mundo natural?El segundo seminario tuvo por tema la Ingenieríade Sistemas y el Diseño de Ingeniería, y se ocupó dela naturaleza del diseño de ingeniería, especialmenteel diseño de sistemas complejos. Entre los problemastratados en este seminario podemos mencionar: lanaturaleza del diseño; el diseño y la estética: ¿Debenpriorizar los ingenieros la función sobre la forma?; lanaturaleza de los sistemas complejos; el lugar de losagentes humanos en los proyectos complejos de ingeniería y la naturaleza de los procesos de ingeniería.El tercer seminario tuvo por tema La InteligenciaArtificial y las Tecnologías de la Información: Dondela Ingeniería y la Filosofía se encuentran. Este seminario parte de la idea de que el desarrollo de la inteligencia artificial y el crecimiento de las tecnologíasde la información implican actividades de ingenieríaque están probablemente más cercanas a los intereses y la práctica de la filosofía. Algunas de las preguntas planteadas por este seminario fueron ¿Quépuede decirnos la ingeniería acerca de la conciencia?¿Cómo pueden interactuar filósofos e ingenieros ycontribuir en compañía al estudio e investigación enInteligencia Artificial? ¿Qué problemas crea la Web,especialmente la Web Semántica o Web de los datos,para la filosofía?Algunos de los tópicos que los organizadores deesta serie de seminarios esperan desarrollar enposteriores encuentros son: ingeniería y metafísica, ingeniería y ética ambiental y filosofía en laenseñanza de la ingeniería.En tercer lugar, en diciembre de 2010 la editorial Springer publicó el volumen 2 de Philosophyof Engineering and Technology, bajo el título Philosophy and Engineering. An Emerging Agenda[24], el cual es el resultado del primer “Workshopon Philosophy and Engineering, WPE-2007”, yconstituye, por así decirlo, el texto fundacional dela Filosofía de la Ingeniería. Este volumen reúnelos trabajos más interesantes de 32 de los 81 participantes en el “workshop” de 2007 y en los cualesse perfila ya de una manera clara una agenda deinvestigación en el área, agrupados en tres tópicosprincipales: filosofía, ética y reflexión.La primera parte, dedicada a la filosofía, contiene nueve trabajos, en los cuales se discutenasuntos como la definición de ingeniería [25] y larelación entre la ciencia, la tecnología y la ingeniería [26], [27], así como los diversos enfoquesdados a la filosofía de la ingeniería [28], [29]. Seanaliza la relevancia de la filosofía para la práctica de la ingeniería. Se tocan temas específicosrelacionados con las ciencias de ingeniería, enespecial la caracterización de la ingeniería comociencia aplicada, la naturaleza de la generalización en las ciencias de ingeniería, el papel de losmodelos en ingeniería y los límites de la ingeniería de sistemas.La segunda parte, dedicada a la ética de laingeniería, contiene diez trabajos, en los que setocan temas como la integridad en la ética de losingenieros [30], el asunto de la responsabilidad delos ingenieros en términos de su transparenciaentre acción y consecuencias [31] y de las condiciones de transferencia de la responsabilidad deldiseñador de los artefactos a los usuarios de estos[32]; además, los problemas éticos generados porla extrapolación de la visión de la ingeniería comouna verdadera profesión a la visión de la ingeniería como un tipo de actividad, entre ellos, las actividades centrales a la ingeniería, como el diseño yla innovación [33], [34].Tabla II. RAEng SeminarsPHILOSOPHY OF ENGINEERINGSerie de seminarios sostenidos en The Royal Academyof Engineering London (United Kingdom),junio de 2010Primer seminarioSegundo seminario¿Qué es Ingeniería y qué esConocimiento de Ingeniería?Ingeniería de Sistemasy Diseño de IngenieríaFuente: Autor.14Tercer seminarioAI y IT: Donde la Ingenieríay la Filosofía se encuentran

Revista INGE CUC, Vol. 10, N 1, pp 9-18, Junio, 2014Por último, la tercera parte del volumen, dedicada a la reflexión, contiene ocho trabajos elaborados por ingenieros en ejercicio, y aunque temáticamente está conformada de una manera untanto ecléctica, constituye un excelente ejemplo deingenieros profesionales reflexionando acerca desu propia disciplina.En resumen, una agenda para la Filosofía de laIngeniería incluye problemas conceptuales generales, como la definición de ingeniería, la relaciónentre ciencia, tecnología e ingeniería, y problemasconceptuales acerca de actividades y conceptosespecíficos, como diseño, función, invención, innovación, creatividad y patentes. Incluye, además,problemas de tipo epistemológico, como cuál es lanaturaleza del conocimiento de ingeniería y cuálla justificación y legitimidad de tal conocimiento.Problemas de tipo etodológico acerca de los métodos empleados en la ingeniería y su adecuación yjustificación. Problemas de tipo metafísico y ontológico, como el estatus del diseño y de las funcionestécnicas, así como el de los artefactos técnicos ysu lugar en el conjunto de los seres. Y, finalmente,problemas de tipo ético, como la gama de los quesurgen de la esfera de la ética de la ingeniería y losingenieros [35].Ahora bien, como consecuencia del giro empírico mencionado arriba surge una doble cuestiónproblemática: de una parte, si es necesaria unafilosofía de la ingeniería distinta de la filosofía dela tecnología y por qué y, de otra parte, si esta eslegítima. El tratamiento de este doble cuestionamie

dependiente de la ciencia y la tecnología, excepto referencias secundarias dentro de la filosofía de la tecnología [6], [7] o, en el mejor de los casos, desde la exclusiva perspectiva de un área específica de la filosofía, a saber: la ética. La ética de la enseñanza de la ingeniería en principio y las dimensiones éti-